时候还需要跟车出差,相当于是司机们的现场指挥。
计划调度员则是负责要负责业务的受理和汇总,根据实际的业务情况,派遣车辆,规划运输路线等等,算是整个运输体系的大脑。
一般情况下,新晋的调度员都是从现场调度开始做起,熟悉了车辆、线路、各种货品的情况后,才能去当计划调度。
然而李卫东考试时候的表现,已经超出了普通的调度员,赵国栋也是有意栽培李卫东,便直接让李卫东当了计划调度,不用蹲货场,也不用跟着司机一起出差。
李卫东没有令赵国栋失望,他迅速的展现了自己的能力,业务水平比那些老调度员只强不差,几天适应后,李卫东便能够独当一面了。
在八十年代,货运是一个很暴利的行业。当时油价很便宜,汽油一毛钱一升,整个八十年代里几乎没有涨价。车辆没有强制报废,只要还能动弹,便可以开上路拉货赚钱。
运费也都是国家统一规定的,八十年代
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